9日港口現(xiàn)貨成交66.2萬(wàn)噸，環(huán)比下降17.7%(其中TOP2貿(mào)易商港口現(xiàn)貨成交量為35萬(wàn)噸，環(huán)比下降12.5%)，本周平均每日成交73.3萬(wàn)噸，環(huán)比下降12.8%偏空

    上周發(fā)運(yùn)環(huán)比下降，到港環(huán)比上升。近期力拓和VALE發(fā)貨量低位，BHP發(fā)運(yùn)處于持穩(wěn)水平，其勞動(dòng)力短缺抑制發(fā)運(yùn)增量，F(xiàn)MG整體發(fā)運(yùn)維持高位。

    隔夜I2201合約增倉(cāng)下挫，進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨報(bào)價(jià)下調(diào)。貿(mào)易商報(bào)價(jià)積極出貨情緒高，但鋼廠采購(gòu)需求一般，買方觀望情緒較濃，市場(chǎng)詢盤(pán)冷清。隨著鋼廠利潤(rùn)縮減，疊加采暖季到來(lái)，鋼廠采購(gòu)偏謹(jǐn)慎，短期供大于求的局面難以改善。

    本周澳巴發(fā)貨量回升，國(guó)內(nèi)到港量小幅回升。河北地區(qū)燒結(jié)限產(chǎn)趨嚴(yán)，壓港緩解，入庫(kù)量高位，疊加疫情影響部分港口疏港量，累庫(kù)明顯。限產(chǎn)成為常態(tài)，鐵水產(chǎn)量繼續(xù)下行，終端需求乏力。同時(shí)海運(yùn)費(fèi)拐頭，進(jìn)口礦落地成本進(jìn)一步下移。